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各车企在北美竞相提高产量 本田前5月7成增幅领衔

综合外电报道，在美国车市逐渐回暖、生产优势日益体现的背景下，今年以来各大车企在北美纷纷提升产量。

综合外电报道，在美国车市逐渐回暖、生产优势日益体现的背景下，今年以来各大车充电板企在北美纷纷提升产量。

其中尤其以震后复苏进程中的日本车企最为明显，本田今年前5月产量更是实现近7成同比增幅。

本田一马当先

根据本田汽车公司官方数据，今年1到5月份，本田在美国、加拿大和墨西哥工厂累计生产了748,217辆轻型车，较去年同期增长了67%。去年3月日本超强地其在单层石墨烯的工业化制备和石墨烯复合功能纤维材料研究及产业化生产方面震及海啸影响了本土零部件供应，甚至殃及北美地区日本车企工厂的正常生产，因此产量基数较低;对比加快复苏步伐后的今年，本田实现产出骤增。

基于现下推进速度，本田预计今年在北美地区将产出170万辆本田及讴歌品牌车辆，此前本田在该地区最高产量数字为143万辆，出现在金融危机之前的2007年。

根据Autodata公司提供的数据，本田2011年在美国车市所占份额为9%，较2010年的10.6%明显滑落。今年前5个月市场占比为9.6%，较去年的9.9%仍有一定差距。前5月在美国累计销量同比增幅为10%，落后于美国车市整体13%的增幅。可知本田提高产量的迫切性显而易见。

另外，日元持续走强，对日本本土制造车辆出口不利，已经成为长期刺激日本车企产能向海外转移的诱因。日元兑美元最新汇率约为对实验机的各项技术都有自己当今的想法79.4日元兑1美元，两年前则为91.7日元兑1美元，五年前更是122.7纤维棉日元兑1美元。

美国市场近来的不断增长，使得北美工厂成为近水楼台。而墨西哥邻近南美市场，面向欧洲市场出口时又拥有免税/蛭石低税优惠，赋予北美区域产能更多优势。

美日车企北美产量普遍增长

从今年前5月北美地区产量同比增幅角度考虑，紧随其后的是丰田汽车，累计产量为787,777辆，同比提高64%。

丰田预计今年在北美地区制造189万辆汽车，超过此前2007年的巅峰产出167万辆。

相形之下，日本三大车企中表现最稳健的日产在北美区域历史最高产出数字就实现于2011年，达到118万辆。不过今年有望打破该纪录，达到135万辆。

今年前5月，日产设在美国和墨西哥的工厂总产量为562,971辆，同比增长23%。

底特律三巨头三通接头也同样保持了产出的增长。今年1到5月份，通用汽车北美产量同比增长5.4%至141万辆，福特同比提高4.4%至115万辆，克莱斯勒同比增长23%至102万辆。

从整体产量看，2012年前目前国内对PU硬泡产生1种误解5月北美地区累计生产了657万辆汽车，对比2011年同期的538万辆大幅提升22%。